Removiendo tres tornillos con la llave de 10mm se desmonta la tapa de las valvulas, estaban bastantes torqueadas, tendre que conseguir una llave torquimetro para volver a apretarlas seguna la furza recomendada por el fabricante al igual que un juego de galgas para calibrar la bujia y las valvulas, todo esto en el proceso de reensamble.
Aqui el detalle de la tapa de valvulas.
En la imagen a continuacion se observan las cuatro tuercas con las cuales esta fijada la culata a cuerpo del cilindro. Nuevamente requiero bastante fuerza para poder remover estas tuercas hasta el punto de preocuparme el rearmado.
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